燃氣鍋爐供熱每天補水幾個小時 方快鍋爐在全球各地建立營銷服務中心

在“低氮”處理上，方快使用國際尖端的全預混、FGE煙氣再循環(huán)等燃燒技術(shù)，從鍋爐的不同位置入手，將氮氧化物的排放一降再降，現(xiàn)已實現(xiàn)低于18毫克/立方米的顯著成果。

那么，冷凝余熱回收鍋爐是如何實現(xiàn)余熱回收，從而達到超高熱效率呢？1、結(jié)構(gòu)與普通燃氣鍋爐供熱每天補水幾個小時不同，冷凝余熱回收燃氣鍋爐增設了冷凝換熱器、節(jié)能器和空氣預熱器，這些設施都為回收煙氣潛熱做了充足準備。2、燃燒機結(jié)構(gòu)也不同。冷凝余熱回收燃氣鍋爐的燃燒機采用了分體式燃燒機，并提前用空預器對助燃空氣進行加熱，燃料燃燒釋放的熱量直接供給鍋爐，不需要提供給助燃空氣。3、冷凝換熱器選擇不銹鋼翅片管，換熱速率是普通鍋爐的5倍以上，傳熱效果更好，使用壽命更長久。4、冷凝余熱回收燃氣鍋爐還對氮氧化物排放量提出解決辦法，通過選用優(yōu)質(zhì)的低氮燃燒機達到低氮排放的目標，屬是環(huán)保先鋒。

準東煤田是我國目前最大的整裝煤田,但準東煤在鍋爐燃燒過程中易發(fā)生結(jié)焦問題,一般摻燒高嶺土緩解結(jié)焦.某燃用準東煤350MW機組,鍋爐燃煤摻燒高嶺土后煙氣攜帶灰塵顆粒及灰塵量增大,出現(xiàn)SCR脫硝系統(tǒng)煙道積灰嚴重和噴氨量明顯偏大問題,同時在空氣預熱器形成硫酸氫氨堵塞,使機組不能長周期穩(wěn)定運行.通過與國內(nèi)同類型多臺機組鍋爐對比后發(fā)現(xiàn),脫硝系統(tǒng)均存在易產(chǎn)生積灰的脫硝轉(zhuǎn)向室、催化劑上方及空氣預熱器入口斜坡積灰狀況等情況.針對存在的問題,通過建立改造前、后的模型計算分析,進行了導流板布置的優(yōu)化設計、CFD流場分布、優(yōu)化SCR系統(tǒng)導流板設計、聲波與蒸汽吹灰器結(jié)合吹灰和氨注射柵格優(yōu)化升級等工作,應用德圖480風速儀實測風速試驗,發(fā)現(xiàn)脫硝煙道原導流板設計不合理及施工安裝偏差;原導流板水平段跨距大,支撐不足,造成導流板壓塌變形,影響煙氣流場分布;鍋爐所燒煤質(zhì)為高鈉煤,為防止鍋爐結(jié)焦摻燒高嶺土后,增加了煙氣飛灰顆粒及灰塵量,飛灰具有很大黏性,易沉積在煙道導流板及煙道壁面上.因此,提出對脫硝內(nèi)部各處導流板進行優(yōu)化改造,對脫硝系統(tǒng)煙道易產(chǎn)生積灰的部位增加聲波吹灰器,對噴氨格柵噴嘴數(shù)量及氨空混合器升級,同時開展鍋爐SCR脫硝噴氨熱態(tài)優(yōu)化調(diào)整試驗工作.通過開展相關(guān)工作,SCR煙氣系統(tǒng)的煙氣流場相對標準偏差優(yōu)化5％,相同負荷下液氨消耗量降低45％,徹底解決脫硝系統(tǒng)積灰和空氣預熱器堵塞問題,實現(xiàn)機組滿負荷達標穩(wěn)定運行.鍋爐長期運行半年后停爐檢查,發(fā)現(xiàn)前期脫硝系統(tǒng)煙道高達1m的積灰部位徹底解決,催化劑表面干凈無雜物,解決了脫硝系統(tǒng)積灰問題,同時配合提高空氣預熱器冷端綜合溫度的措施,徹底解決鍋爐空氣預熱器堵塞問題.同時,經(jīng)濟效益顯著,每年可以分別節(jié)約液氨費用70萬元,節(jié)約風機電耗費用100萬元,節(jié)約檢修清理積灰及檢修費用80萬元,節(jié)約空氣預熱器沖洗治理費用20萬元,綜合節(jié)約費用270萬元/a,達到預期效果實現(xiàn)機組長周期安全經(jīng)濟穩(wěn)定運行。

為應對日益嚴格的船舶排放要求,以LNG運輸船為母型船、以燃氣輪機為主動力裝置,設計出了2種LNG船聯(lián)合動力方案.采用AspenHYSYS軟件對2種方案進行了模擬優(yōu)化,采用?分析對2種方案進行了比較,確定了最佳的LNG船聯(lián)合動力方案.該方案通過采用2級冷能發(fā)電系統(tǒng)、船舶空調(diào)系統(tǒng)、燃料加熱系統(tǒng)、燃氣輪機系統(tǒng)、余熱鍋爐系統(tǒng)和蒸汽輪機系統(tǒng),對冷能與熱能進行了充分的利用,?效率達49.32％,有利于實現(xiàn)船舶節(jié)能降耗。

相比較下來，冷凝鍋爐有這么多好處，價格相對來說也會提高一些，畢竟冷凝鍋爐也稱得上是集技術(shù)與品質(zhì)于一身的精英產(chǎn)品。但是，冷凝鍋爐大多采用更耐腐蝕的材料，使用壽命較普通鍋爐不知道長了多少，從長遠角度來看，性價比更高。

點擊鍋爐熱點，助您了解了解更多鍋爐知識。